Lutte contre les hydrocarbures sur le canal de la mer du Nord | HÖPPNER

Höppner Management & Consultant a pris en charge la coordination des équipes d'intervention et le nettoyage des zones et des bateaux touchés après la marée noire du port pétrolier d'Ostermoor, et a accompagné l'élimination des déchets.

Une grave marée noire a entraîné la fermeture du canal Nord-Ostsee (NOK), la voie navigable artificielle la plus fréquentée au monde, pendant deux semaines. Depuis le 3 janvier, le NOK est à nouveau ouvert à la navigation. Bien plus de 300.000 litres de pétrole brut se sont déversés au port pétrolier d'Ostermoor en raison d'une fuite d'oléoduc. Selon le ministre de l'Environnement du Schleswig-Holstein, Tobias Goldschmidt, cette situation est "la plus grande marée noire depuis plus de 20 ans", qui a représenté un "danger hautement toxique" pour les hommes et les animaux.

Sous la direction du Havariekommandos, l'institution commune de l'État fédéral et des cinq États côtiers pour assurer une gestion coordonnée et commune des accidents dans la zone de la mer du Nord et de la mer Baltique, Höppner Management & Consultant, une société de conseil en sécurité du travail, en protection de l'environnement et en systèmes de gestion, a pris en charge le nettoyage des zones polluées et a accompagné l'élimination des déchets et de l'eau de nettoyage, en collaboration avec l'entreprise partenaire Trade Waste International. Les experts en gestion de l'environnement et des avaries ont retiré les résidus d'hydrocarbures des surfaces d'eau libre et ont nettoyé les berges concernées, les annexes, les installations portuaires, les embarcations et la zone de l'écluse de toute contamination par les hydrocarbures. L'entreprise, qui a mobilisé environ 35 personnes, a également assuré la coordination et l'administration de la lutte contre les dommages.

"Lors du nettoyage, il fallait avant tout faire preuve de réactivité et coordonner les personnes et le matériel impliqués. Nous avons travaillé en parallèle à de nombreux endroits pour, d'une part, permettre aux bateaux souillés par l'avarie de larguer les amarres et, d'autre part, rouvrir des zones portuaires au trafic maritime", explique Michael Wentler, directeur de Höppner Management & Consultant et responsable principal du nettoyage. Il s'agissait notamment de sonder le sol à l'endroit du déversement. Heureusement, aucun pétrole n'a atteint la nappe phréatique, souligne Michael Wentler.

Présente sur le marché depuis 25 ans, l'unité de conseil dispose d'une vaste expérience dans la lutte contre les marées noires et autres sinistres maritimes et collabore régulièrement avec le Havariekommando. L'un des projets phares de Höppner Management & Consultant au cours des dernières années a été la collaboration à l'élimination spécifique et au traitement ultérieur de conteneurs maritimes contenant des produits chimiques hautement toxiques suite à l'explosion dévastatrice survenue dans le port de Beyrouth au cours de l'été 2020. "Les avaries sont toujours des événements graves. Mais la situation dans le port de Beyrouth a dépassé tout ce que nous avons vu jusqu'à présent en termes de dommages consécutifs et d'erreurs dans le stockage de substances et de marchandises dangereuses. La récupération, le traitement et l'élimination de matières dangereuses après un accident, dans les règles de l'art et dans le respect des substances, est l'une de nos spécialités. Nous avons tout fait pour mettre en place dans le port l'élimination appropriée de toutes les matières dangereuses et produits chimiques et apporter ainsi notre contribution au rétablissement d'une situation normale pour la population locale", explique Michael Wentler.